Bagi perusahaan yang mengoperasikan armada selama 24 jam, GPS tracker bukan lagi sekadar perangkat tambahan untuk mengetahui posisi kendaraan. Perangkat ini dapat menjadi bagian penting dari kegiatan operasional sehari-hari.
Tim operasional dapat menggunakannya untuk memantau perjalanan kendaraan, melihat posisi terakhir, membantu koordinasi pengemudi, mengevaluasi rute, hingga mengetahui apakah kendaraan sudah sampai di lokasi tertentu.
Kebutuhannya semakin terasa pada perusahaan dengan kendaraan yang terus bergerak, seperti perusahaan logistik, distribusi, transportasi, rental kendaraan, jasa pengiriman, maupun perusahaan dengan kendaraan operasional yang tersebar di berbagai wilayah.
Masalahnya, GPS tracker tidak hanya membutuhkan perangkat yang terpasang dengan baik.
Agar data lokasi dapat dikirim ke sistem pemantauan, perangkat juga membutuhkan konektivitas data sesuai teknologi yang digunakan. Ketika koneksi bermasalah, perangkat mungkin tetap memperoleh informasi posisi dari satelit, tetapi data tersebut belum tentu dapat langsung diteruskan ke server pemantauan.
Karena itu, cara menjaga konektivitas GPS tracker saat armada beroperasi 24 jam perlu dilihat sebagai kombinasi antara perangkat, jaringan seluler, paket data, server, konfigurasi, listrik kendaraan, serta prosedur monitoring.
Tujuannya bukan membuat koneksi tidak pernah mengalami gangguan. Dalam operasional nyata, gangguan jaringan tetap mungkin terjadi. Yang lebih penting adalah membuat sistem mampu mendeteksi masalah, mengurangi durasi gangguan, dan mempunyai prosedur ketika konektivitas terputus.
Pahami Perbedaan GPS dan Koneksi Internet
Hal pertama yang perlu dipahami adalah GPS dan koneksi internet mempunyai fungsi yang berbeda.
Secara sederhana, perangkat GPS tracker dapat memperoleh informasi posisi menggunakan sistem navigasi satelit yang didukung perangkat.
Namun, agar posisi tersebut dapat dilihat oleh tim melalui dashboard atau aplikasi pemantauan, tracker biasanya perlu mengirimkan data melalui jaringan komunikasi.
Pada banyak perangkat armada, pengiriman tersebut menggunakan jaringan seluler dan kartu SIM.
Artinya, terdapat dua proses.
Pertama, perangkat mengetahui posisinya.
Kedua, perangkat mengirimkan informasi posisi tersebut ke server.
Karena itu, ketika posisi kendaraan tidak muncul di dashboard, penyebabnya belum tentu GPS tidak mendapatkan lokasi. Bisa saja perangkat mempunyai posisi tetapi tidak dapat mengirim data karena konektivitas seluler bermasalah.
Memahami perbedaan ini akan membantu tim melakukan troubleshooting dengan lebih tepat.
Konektivitas Menjadi Lebih Penting untuk Armada 24 Jam
Armada yang hanya beroperasi beberapa jam sehari mempunyai periode tidak aktif yang cukup panjang.
Pada armada 24 jam, situasinya berbeda.
Kendaraan dapat terus digunakan bergantian oleh beberapa pengemudi atau menjalankan perjalanan antarkota tanpa jeda operasional yang panjang.
Jika konektivitas tracker bermasalah pada malam hari dan baru diketahui pada pagi berikutnya, perusahaan dapat kehilangan visibilitas selama beberapa jam.
Karena itu, monitoring tidak cukup hanya dilakukan pada jam kantor.
Sistem perlu membantu mendeteksi perangkat yang berhenti mengirim data secara tidak wajar.
Pilih Operator Berdasarkan Wilayah Operasional
Salah satu keputusan penting adalah menentukan jaringan seluler yang digunakan GPS tracker.
Jangan memilih operator hanya berdasarkan harga paket data.
Pertimbangkan wilayah yang dilalui kendaraan.
Jika armada sebagian besar beroperasi di satu kota, kebutuhan jaringan mungkin lebih mudah dipetakan.
Namun, jika kendaraan melakukan perjalanan antarkota atau melewati wilayah yang jauh dari pusat kota, cakupan jaringan menjadi jauh lebih penting.
Perusahaan dapat mengumpulkan data dari perjalanan aktual.
Perhatikan wilayah mana yang sering menyebabkan tracker kehilangan konektivitas.
Jika pola gangguan terus muncul di area yang sama, kemungkinan masalah berkaitan dengan cakupan jaringan di lokasi tersebut.
Jangan Menganggap Satu Operator Selalu Terbaik di Semua Lokasi
Operator yang memberikan koneksi baik di kantor pusat belum tentu menjadi pilihan terbaik untuk seluruh rute kendaraan.
Armada dapat melewati kawasan industri, jalan tol, wilayah perkebunan, pelabuhan, pegunungan, atau daerah lain dengan kondisi jaringan berbeda.
Karena itu, perusahaan dengan wilayah operasional luas perlu mempunyai pendekatan berbasis data.
Lihat histori konektivitas.
Bandingkan berdasarkan rute.
Jika memungkinkan, lakukan pengujian sebelum memasang satu jenis SIM pada seluruh kendaraan.
Keputusan untuk ratusan perangkat sebaiknya tidak hanya didasarkan pada pengalaman satu atau dua smartphone di kantor.
Perhatikan Teknologi Jaringan yang Didukung Tracker
GPS tracker mempunyai spesifikasi yang berbeda-beda.
Perangkat lama mungkin hanya mendukung teknologi jaringan tertentu, sedangkan perangkat yang lebih baru dapat mendukung jaringan yang lebih relevan dengan kondisi saat ini.
Karena perangkat GPS tracker dapat digunakan selama bertahun-tahun, perusahaan perlu memasukkan kompatibilitas jaringan ke dalam perencanaan perangkat.
Jangan hanya melihat harga perangkat.
Periksa teknologi seluler yang didukung, frekuensi yang kompatibel, jenis SIM, konfigurasi jaringan, dan dukungan vendor.
Perangkat murah tetapi sulit mendapatkan jaringan pada wilayah operasional justru dapat meningkatkan biaya maintenance.
Paket Data GPS Tracker Tidak Selalu Membutuhkan Kuota Sangat Besar
Data yang dikirim GPS tracker umumnya berbeda dengan penggunaan smartphone.
Perangkat tidak digunakan untuk menonton video atau membuka media sosial.
Data yang dikirim dapat berupa koordinat, waktu, kecepatan, status perangkat, dan informasi telemetri lainnya sesuai fitur tracker.
Karena itu, kebutuhan kuota belum tentu sangat besar.
Namun, jumlah penggunaan data tetap bergantung pada konfigurasi perangkat.
Tracker yang mengirim data setiap beberapa detik tentu mempunyai pola penggunaan berbeda dengan perangkat yang mengirim data dengan interval lebih panjang.
Jika perangkat mengirimkan lebih banyak parameter atau mempunyai fitur tambahan, penggunaan data juga dapat berubah.
Karena itu, jangan menentukan paket hanya berdasarkan perkiraan.
Gunakan data penggunaan aktual.
Interval Pengiriman Data Perlu Disesuaikan
Semakin sering tracker mengirim data, semakin detail pergerakan kendaraan yang terlihat.
Namun, terdapat konsekuensi terhadap penggunaan data, beban server, dan kebutuhan sistem.
Tidak semua jenis armada membutuhkan pembaruan dengan interval yang sama.
Kendaraan logistik antarkota mungkin mempunyai kebutuhan berbeda dengan kendaraan operasional di area terbatas.
Perusahaan perlu menentukan tingkat detail yang memang dibutuhkan.
Jangan membuat interval sangat pendek hanya karena secara teknis memungkinkan jika informasi tersebut tidak memberikan manfaat operasional yang berarti.
Sebaliknya, interval terlalu panjang dapat membuat pemantauan menjadi kurang berguna.
Masa Aktif Kartu Sama Pentingnya dengan Kuota
Salah satu masalah sederhana tetapi dapat menghentikan konektivitas adalah masa aktif kartu.
Bayangkan tracker masih berfungsi dengan baik.
Server normal.
Jaringan tersedia.
Tetapi kartu SIM tidak dapat digunakan karena masa aktif atau layanan datanya bermasalah.
Akibatnya kendaraan terlihat offline.
Untuk perusahaan dengan ratusan tracker, mengandalkan pengecekan manual satu per satu tentu tidak efisien.
Karena itu, data SIM perlu dikelola.
Minimal perusahaan mengetahui:
ID Kendaraan | ID Tracker | Nomor SIM | Operator | Paket | Tanggal Pengisian | Masa Aktif | Status | Keterangan
Dengan data tersebut, tim dapat melakukan pengisian sebelum layanan berhenti.
Hindari Pengisian Paket Setelah Tracker Sudah Offline
Pendekatan reaktif biasanya membuat operasional lebih sulit.
Tracker offline.
Tim mencari penyebab.
Setelah diperiksa ternyata paket data habis.
Barulah dilakukan pengisian.
Jika armada beroperasi 24 jam, proses seperti ini dapat menyebabkan periode tanpa monitoring.
Lebih baik membuat jadwal pengisian rutin berdasarkan masa aktif produk.
Misalnya perusahaan melakukan pengecekan beberapa hari sebelum masa aktif berakhir.
Dengan begitu, paket dapat diperpanjang tanpa menunggu konektivitas terputus.
Gunakan Satu Database SIM untuk Seluruh Armada
Ketika jumlah kendaraan sedikit, informasi kartu mungkin masih dapat diingat oleh teknisi.
Namun, ketika terdapat 100, 500, atau ribuan kendaraan, perusahaan membutuhkan master data.
Contoh kolom yang dapat digunakan:
ID Armada | Nomor Polisi | ID Perangkat | IMEI/Identitas Tracker | Nomor SIM | Operator | Paket Data | Tanggal Aktivasi | Jadwal Isi Ulang | Status Perangkat | Last Online | PIC
Master tersebut dapat dihubungkan dengan data transaksi pengisian paket jika sistem memungkinkan.
Tujuannya agar perusahaan dapat mengetahui hubungan antara kendaraan, perangkat, dan kartu yang digunakan.
Jangan Menggunakan Nomor Polisi sebagai Satu-Satunya Identitas
Nomor polisi memang mudah dikenali.
Namun, perangkat dapat dipindahkan dari satu kendaraan ke kendaraan lain.
SIM juga dapat diganti.
Karena itu, gunakan ID internal.
Misalnya setiap perangkat mempunyai Tracker ID dan setiap kendaraan mempunyai Vehicle ID.
Kemudian sistem mencatat hubungan keduanya.
Jika tracker dipindahkan, riwayatnya tetap dapat ditelusuri.
Pendekatan ini semakin penting ketika armada sudah besar.
Pantau Status Last Online
Salah satu indikator sederhana yang sangat berguna adalah waktu terakhir perangkat mengirim data.
Misalnya kendaraan sedang aktif, tetapi last online sudah 45 menit lalu.
Sistem dapat menandainya untuk diperiksa.
Namun, aturan alert perlu mempertimbangkan kondisi kendaraan.
Kendaraan yang sedang parkir mungkin memang mempunyai mekanisme pengiriman data berbeda tergantung konfigurasi tracker.
Karena itu, jangan menggunakan satu aturan tanpa memahami perilaku perangkat.
Buat threshold berdasarkan kondisi operasional.
Buat Alert untuk Perangkat yang Tidak Mengirim Data
Tim tidak mungkin membuka dashboard dan melihat ratusan titik satu per satu sepanjang hari.
Sistem perlu membantu.
Misalnya perangkat dapat diberikan status:
Online
Data masih diterima dalam batas waktu normal.
Warning
Data tidak diterima lebih lama dari biasanya.
Offline
Tidak terdapat data dalam periode tertentu dan membutuhkan pengecekan.
Threshold-nya harus disesuaikan dengan interval pengiriman perangkat.
Jika tracker normalnya mengirim setiap satu menit, kehilangan data selama beberapa menit mungkin sudah relevan.
Jika tracker memang hanya aktif pada kondisi tertentu, aturannya perlu berbeda.
Bedakan Kendaraan Berhenti dengan Tracker Offline
Kendaraan yang tidak bergerak bukan berarti tracker offline.
Sebaliknya, kendaraan dapat bergerak tetapi dashboard masih menampilkan lokasi lama jika perangkat tidak mengirim data.
Sistem sebaiknya membedakan:
Last Position
dan
Last Communication
Last Position menunjukkan lokasi terakhir.
Last Communication menunjukkan kapan perangkat terakhir berkomunikasi dengan server.
Informasi ini membantu operator memahami apakah kendaraan memang berada di lokasi tersebut atau data yang terlihat sebenarnya sudah lama.
Periksa Sumber Daya Listrik Tracker
Tidak semua masalah konektivitas berasal dari jaringan.
Tracker membutuhkan daya.
Jika pemasangan listrik bermasalah, kabel longgar, sekring putus, atau perangkat kehilangan sumber daya, koneksi juga akan berhenti.
Beberapa tracker mempunyai baterai internal sebagai cadangan, tetapi kapasitas dan fungsinya dapat berbeda.
Karena itu, troubleshooting perangkat offline perlu mencakup pemeriksaan daya.
Jangan langsung mengganti SIM setiap kali tracker berhenti mengirim data.
Pemasangan Perangkat Sangat Memengaruhi Stabilitas
Perangkat yang bagus tetap dapat bermasalah jika instalasinya buruk.
Pastikan pemasangan mengikuti rekomendasi perangkat dan dilakukan oleh teknisi yang memahami instalasi kendaraan.
Lokasi pemasangan perlu mempertimbangkan penerimaan sinyal, keamanan perangkat, panas, kelembapan, dan kondisi kendaraan.
Kabel juga harus dipasang dengan baik agar tidak mudah lepas akibat getaran kendaraan.
Untuk armada 24 jam, kualitas instalasi menjadi penting karena kendaraan mempunyai waktu berhenti yang lebih sedikit untuk maintenance.
Buat Jadwal Pemeriksaan Perangkat
Jangan menunggu tracker rusak total.
Masukkan pemeriksaan ke dalam preventive maintenance kendaraan.
Ketika kendaraan masuk bengkel untuk perawatan rutin, teknisi dapat sekaligus memeriksa kondisi tracker.
Misalnya:
- Kondisi kabel.
- Sumber daya.
- Posisi perangkat.
- Status SIM.
- Komunikasi ke server.
- Waktu terakhir online.
- Kondisi baterai cadangan jika tersedia.
Pemeriksaan beberapa menit dapat mencegah gangguan yang lebih lama.
Pastikan Konfigurasi APN Benar
Pada perangkat yang menggunakan jaringan seluler, konfigurasi APN dapat menjadi bagian penting dari konektivitas.
Jika kartu atau operator diganti, jangan berasumsi konfigurasi lama pasti tetap sesuai.
Pastikan perangkat menggunakan konfigurasi yang benar berdasarkan layanan yang digunakan.
Untuk armada besar, dokumentasikan konfigurasi standar.
Dengan begitu, teknisi tidak perlu mencari informasi dari awal setiap kali memasang atau mengganti perangkat.
Server Monitoring Juga Harus Stabil
Koneksi tracker tidak hanya mempunyai satu sisi.
Perangkat dapat mempunyai jaringan yang baik, tetapi jika server penerima bermasalah, data tetap tidak muncul pada dashboard.
Karena itu, perusahaan perlu memantau infrastruktur server.
Perhatikan penggunaan CPU, RAM, database, storage, koneksi jaringan, antrean data, dan service yang menerima komunikasi perangkat.
Semakin banyak tracker dan semakin pendek interval pengiriman, semakin besar jumlah data yang harus diproses.
Kapasitas server perlu mengikuti pertumbuhan armada.
Simpan Data Ketika Jaringan Sementara Terputus Jika Perangkat Mendukung
Beberapa GPS tracker mempunyai kemampuan menyimpan data sementara ketika koneksi seluler tidak tersedia, kemudian mengirimkannya setelah jaringan kembali tersedia.
Fitur seperti ini dapat membantu menjaga histori perjalanan.
Misalnya kendaraan memasuki wilayah tanpa jaringan selama 20 menit.
Data real-time memang tidak dapat terlihat selama periode tersebut.
Namun, setelah perangkat mendapatkan jaringan kembali, histori perjalanan dapat dikirim ke server jika tracker dan sistem mendukung mekanisme tersebut.
Ketika memilih perangkat, kemampuan penyimpanan offline seperti ini layak dipertimbangkan untuk armada dengan rute yang sering melewati area jaringan terbatas.
Pahami Bahwa Real-Time Tidak Selalu Berarti Tanpa Jeda Sama Sekali
Istilah real-time sering menimbulkan ekspektasi bahwa posisi kendaraan harus berubah setiap detik tanpa pernah terlambat.
Dalam praktiknya, terdapat proses antara perangkat, jaringan, internet, server, database, dan dashboard.
Sedikit jeda dapat terjadi.
Yang lebih penting adalah menentukan batas keterlambatan yang masih dapat diterima untuk kebutuhan operasional.
Perusahaan transportasi dengan kebutuhan monitoring intensif mungkin mempunyai standar berbeda dengan perusahaan yang hanya membutuhkan histori perjalanan.
Siapkan Prosedur Troubleshooting Bertahap
Ketika tracker offline, jangan langsung mengganti semua komponen.
Gunakan prosedur.
Contohnya:
- Periksa last online.
- Periksa apakah kendaraan sedang beroperasi.
- Periksa status server.
- Periksa status paket atau SIM.
- Periksa apakah terdapat gangguan jaringan di area kendaraan.
- Periksa konfigurasi perangkat.
- Periksa sumber daya listrik.
- Lakukan pemeriksaan fisik jika masalah belum selesai.
Dengan alur seperti ini, tim dapat menangani masalah secara lebih konsisten.
Catat Penyebab Setiap Gangguan
Jika perangkat kembali online, jangan langsung menutup masalah tanpa catatan.
Simpan penyebabnya.
Misalnya:
Paket data habis
Masa aktif
Gangguan jaringan
Kabel longgar
Perangkat rusak
Konfigurasi salah
Server
Belum diketahui
Setelah beberapa bulan, perusahaan dapat melihat pola.
Jika 40% gangguan berasal dari masa aktif kartu, berarti masalah utamanya bukan perangkat.
Jika sebagian besar berasal dari kabel, standar instalasi perlu diperbaiki.
Data insiden membuat keputusan maintenance lebih tepat.
Tentukan SLA Internal untuk Penanganan Tracker Offline
Armada 24 jam membutuhkan standar respons.
Tidak semua tracker offline mempunyai tingkat urgensi yang sama.
Kendaraan yang sedang tidak digunakan mungkin dapat diperiksa saat maintenance berikutnya.
Namun, kendaraan yang sedang membawa barang dan melakukan perjalanan aktif mungkin membutuhkan perhatian lebih cepat.
Perusahaan dapat membuat prioritas berdasarkan status kendaraan dan kebutuhan operasional.
Dengan begitu, tim tidak memperlakukan seluruh alert dengan tingkat urgensi yang sama.
Pengadaan Paket Data Sebaiknya Dilakukan Secara Terpusat
Jika setiap SIM diisi oleh orang yang berbeda, administrasi dapat menjadi sulit.
Untuk jumlah perangkat besar, pengadaan paket data dapat dikelola secara terpusat.
Perusahaan mempunyai daftar nomor.
Paket ditentukan.
Jadwal pengisian dibuat.
Transaksi dijalankan.
Kemudian hasilnya direkonsiliasi.
Model seperti ini mempermudah perusahaan mengetahui SIM mana yang sudah diisi dan mana yang belum.
Periksa Transaksi Pending Sebelum Melakukan Pengisian Ulang
Dalam pengadaan paket data digital, transaksi dapat mempunyai status pending.
Jangan langsung mengulang hanya karena paket belum terlihat aktif.
Periksa status transaksi terlebih dahulu.
Gunakan nomor referensi atau ID transaksi.
Jika transaksi pertama sebenarnya berhasil tetapi status terlambat diterima, pengisian ulang dapat menyebabkan pembelian ganda.
Untuk ratusan atau ribuan SIM, prosedur ini dapat mencegah pemborosan yang cukup besar.
Rekonsiliasi Paket Data dengan Daftar SIM Aktif
Setelah pengisian rutin dilakukan, cocokkan hasilnya.
Misalnya perusahaan mempunyai 500 SIM aktif.
Hasil transaksi:
480 sukses.
12 pending.
8 gagal.
Tim kemudian fokus menyelesaikan 20 nomor tersebut.
Setelah seluruhnya mendapatkan status akhir, data master diperbarui.
Dengan rekonsiliasi, tidak ada SIM yang terlewat hanya karena transaksi dilakukan dalam jumlah besar.
Siapkan SIM atau Operator Alternatif untuk Kondisi Tertentu
Untuk armada dengan kebutuhan monitoring yang sangat penting, perusahaan dapat mempertimbangkan mitigasi tambahan sesuai kemampuan perangkat.
Beberapa perangkat atau solusi tertentu dapat mendukung pendekatan konektivitas yang lebih fleksibel.
Namun, jangan mengasumsikan seluruh tracker dapat menggunakan beberapa jaringan secara otomatis.
Periksa kemampuan perangkat dan layanan yang digunakan.
Untuk rute kritis, perusahaan dapat melakukan pengujian beberapa opsi sebelum menentukan standar.
Keamanan Koneksi Juga Perlu Diperhatikan
GPS tracker menghasilkan data yang berkaitan dengan operasional kendaraan.
Karena itu, keamanan sistem tidak sebaiknya diabaikan.
Gunakan kredensial yang kuat pada dashboard.
Batasi hak akses berdasarkan kebutuhan.
Jangan memberikan akun administrator kepada seluruh pengguna.
Perbarui perangkat lunak server dan aplikasi jika dikelola sendiri.
Jika sistem menyediakan log aktivitas, gunakan untuk mengetahui perubahan penting.
Keamanan bukan hanya mengenai tracker, tetapi seluruh jalur dari perangkat sampai dashboard pengguna.
Jangan Memberikan Akses Lokasi kepada Orang yang Tidak Membutuhkan
Data posisi kendaraan merupakan informasi operasional.
Tim dispatcher mungkin membutuhkan akses seluruh armada.
Supervisor wilayah hanya membutuhkan kendaraan di wilayahnya.
Pelanggan mungkin hanya perlu informasi tertentu jika perusahaan memang menyediakan fitur tersebut.
Dengan pembagian hak akses, perusahaan dapat mengurangi penyebaran informasi yang tidak diperlukan.
Evaluasi Vendor Berdasarkan Stabilitas, Bukan Hanya Harga
Vendor GPS tracker, platform monitoring, maupun layanan konektivitas mempunyai pengaruh terhadap operasional.
Ketika memilih vendor, jangan hanya membandingkan biaya bulanan.
Perhatikan kemampuan support.
Bagaimana jika perangkat offline?
Apakah data histori mudah dicari?
Apakah terdapat alert?
Apakah sistem mampu menangani jumlah armada yang dimiliki?
Apakah data dapat diekspor?
Bagaimana jika jumlah kendaraan bertambah?
Vendor yang sedikit lebih mahal tetapi mengurangi waktu kendaraan tidak terpantau dapat memberikan manfaat operasional yang lebih besar.
Lakukan Uji Coba Sebelum Menerapkan ke Seluruh Armada
Jika perusahaan akan mengganti perangkat, operator, atau platform, jangan langsung memindahkan seluruh armada.
Gunakan beberapa kendaraan sebagai pilot.
Pilih rute yang mewakili kondisi operasional.
Pantau selama beberapa minggu.
Lihat stabilitas koneksi, penggunaan data, kualitas posisi, jumlah perangkat offline, kemudahan dashboard, dan kualitas support.
Setelah hasilnya memadai, penerapan dapat diperluas.
Pendekatan ini mengurangi risiko kesalahan dalam skala besar.
Gunakan Data untuk Menentukan Preventive Maintenance
Setelah sistem berjalan cukup lama, perusahaan akan mempunyai histori.
Data tersebut dapat digunakan untuk mengetahui perangkat mana yang sering offline.
Misalnya tracker A mengalami gangguan tujuh kali dalam tiga bulan.
Tracker lain dengan rute yang sama tidak bermasalah.
Hal tersebut dapat menjadi indikasi bahwa perangkat atau instalasinya perlu diperiksa.
Dengan demikian, maintenance tidak hanya dilakukan berdasarkan keluhan.
Data membantu menentukan prioritas.
Konektivitas 24 Jam Membutuhkan Sistem, Bukan Sekadar Paket Data
Cara menjaga konektivitas GPS tracker saat armada beroperasi 24 jam pada akhirnya tidak dapat diselesaikan hanya dengan membeli paket data yang lebih besar.
Konektivitas merupakan hasil dari beberapa komponen yang bekerja bersama.
Tracker harus mendapatkan daya.
Perangkat harus mempunyai konfigurasi yang benar.
SIM harus aktif.
Paket data harus tersedia.
Jaringan operator harus menjangkau wilayah perjalanan.
Server harus dapat menerima data.
Database dan dashboard harus berjalan.
Tim juga harus mengetahui ketika salah satu bagian tersebut mengalami masalah.
Karena itu, perusahaan perlu membangun proses yang terstruktur.
Mulailah dengan mendata seluruh kendaraan, tracker, dan SIM. Pilih operator berdasarkan wilayah operasional. Tentukan paket berdasarkan penggunaan aktual. Buat jadwal pengisian sebelum masa aktif berakhir. Pantau last online. Buat alert untuk perangkat yang berhenti mengirim data. Catat penyebab gangguan. Lakukan preventive maintenance.
Untuk armada yang besar, proses pengisian paket data sebaiknya dikelola secara terpusat dan direkonsiliasi setiap periode.
Sementara itu, untuk rute yang mempunyai kebutuhan monitoring tinggi, pertimbangkan mitigasi tambahan berdasarkan kemampuan perangkat dan jaringan yang tersedia.
Yang juga penting adalah menerima bahwa konektivitas seluler tidak selalu dapat dijamin tanpa gangguan di setiap lokasi.
Tujuan perusahaan bukan membuat klaim bahwa tracker akan selalu online setiap detik. Target yang lebih realistis adalah meminimalkan gangguan, mendeteksinya dengan cepat, mempunyai histori yang memadai, dan memastikan tim mengetahui apa yang harus dilakukan ketika perangkat berhenti berkomunikasi.
Dengan pendekatan tersebut, GPS tracker tidak hanya menjadi titik bergerak pada peta.
Sistem tersebut menjadi bagian dari pengelolaan armada yang lebih terukur. Tim operasional mempunyai visibilitas yang lebih baik, maintenance dapat dilakukan berdasarkan data, pengadaan paket lebih mudah dikontrol, dan masalah konektivitas tidak selalu baru diketahui setelah kendaraan selesai beroperasi.
Untuk armada yang bekerja 24 jam, kemampuan seperti inilah yang membuat sistem monitoring benar-benar berguna bagi operasional perusahaan.
